上海两条地铁的天壤之别----没有细节，便没有效益！

哲理的故事：上海地铁一号线，是由德国人设计的，看上去并没有什麼特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营，人们才发现其中有那麼多的细节，被二号线忽略了。结果，二号线运营成本远远高於一号线，至今尚未实现收支平衡。

三级臺阶的作用：上海地处华东、地势平均高出海平面，就只有那麼有限的一点点。一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口，都设计了三级臺阶。进入地铁口，必须踏上臺阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级臺阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。而地铁二号线，就因為缺了这几级臺阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。

出口转弯的作用：德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯。这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现了这一转弯的奥秘。其实道理很简单：如果你家裡开著空调，同时又开著门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加些转弯出口，省下了多少电？每天又省下了多少运营成本？

一条装饰线的作用：每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，地铁机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁，都发生过乘客掉下月臺的危险事件。德国设计师在设计上，体现著“以人為本”的思想，他们把靠近月臺约50釐米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边。这样，当乘客走近月臺边时，就会有了“警惕”、意识到离月臺边的远近。而二号线的设计师们，就没想到这一点。地面全面用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，吓出一身冷汗！因此，地铁公司不得不安排专人，整天喊破嗓子，来提醒乘客注意安全。

    故事的哲理：中国人绝不乏聪明才智，缺少的就是对“精细”的执著。想想我们的城市规划建设中，留下了多少遗憾？请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的设计者有谁想到了，供残疾人使用的无障碍通道？我们的城市的立交桥，有多少刚刚“胜利完工”就成為新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？我们城市裡鳞次櫛比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼，四方塔楼，一片片地被克隆著……

一个没有细节、没有创新的群体中，怎麼会诞生强大的企业？德国人一共在中国青岛待了17年，没修别墅，没盖大楼，没搞佈满喷泉鲜花，和七彩灯光的广场，却费了九牛二虎之力，先把下水道给修了。没人看得见德国佬做的这些，基本上属於吃力不讨好。可是100年以后，全中国人都看见了︰一个从来不淹水的青岛﹗

施工标準︰青岛原德国租界区的下水道，在高效使用了百餘年后，一些介面零件需更换。经查询，当年的公司已不存在。一个德国企业发来电子邮件说︰根据德国企业的施工标準，在老化零件周边3米范围内，可以找到存放备件的小仓库。中方依建议果然找到了小仓库，裡面全是用油布包好的备用件，依旧光亮如新。

一个民族的精神、行為準则和行為规范，是由什麼决定的？答案……

　　真的值得我们深思！